文献类型：学位论文

中文题名：基坑开挖对邻近5.9m内径盾构隧道的变形影响

作者：干志伟[1];

机构：[1]绍兴文理学院;

导师：夏才初;绍兴文理学院|鲁志康;绍兴文理学院|黄帆;绍兴文理学院

授予学位：硕士

语种：中文

中文关键词：基坑开挖;5.9m内径盾构隧道;数值模拟;变形分析

中文摘要：随着地铁工程在城市的快速发展,地铁自身的经济效益带动了附近建（构）筑物的修建,建筑物的修建必将产生很多基坑工程,而基坑的开挖势必会对邻近的地铁隧道的变形产生一定的影响,而地铁隧道对于变形的要求极为严格,会对地铁隧道的安全运营产生影响。目前关于基坑开挖对邻近5.9m内径盾构隧道的变形影响研究相对较少,本文运用有限元软件MIDAS/GTS,从影响盾构隧道变形的影响因素入手,通过建立三维数值模型,研究基坑开挖对邻近5.9m内径盾构隧道的变形影响规律,本文做的工作主要包括以下部分:（1）对本文的研究背景进行介绍,对目前国内外关于基坑开挖对地铁隧道变形影响的研究现状进行总结,在此基础上提出本文主要研究内容以及需要解决的问题。（2）对引起盾构隧道变形的因素进行介绍,总结盾构隧道的横向变形和纵向变形规律,并对盾构隧道等效刚度的计算方法进行分析。（3）采用有限元软件MIDAS/GTS,对邻近5.9m内径盾构隧道的基坑开挖全过程进行模拟,分析邻近基坑开挖对5.9m内径盾构隧道横向变形与纵向变形特点,并将其结果与5.5m内径盾构隧道的数值模拟结果进行对比分析。（4）分别从基坑开挖深度、基坑水平距离、基坑平面尺寸、盾构隧道埋深、隧道等效刚度和工程地质条件等方面进行分析,研究各影响因素对邻近5.9m内径地铁隧道的变形影响规律。