文献类型：学位论文

中文题名：某软土地区深基坑开挖对邻近地铁隧道影响的案例分析

作者：蔡敏钧[1];

机构：[1]绍兴文理学院;

导师：薛飞;绍兴文理学院|黄帆;绍兴文理学院

授予学位：硕士

语种：中文

中文关键词：隧道;基坑开挖;数值模拟;参数分析

中文摘要：上海某地铁车站基坑紧邻地铁某线,基坑开挖深度达到30m,基坑与地铁隧道最近处约50m,既有地铁隧道在基坑开挖影响范围内。基坑开挖将会影响邻近地铁隧道的安全运营。本文采用资料收集、现场实测、数值模拟等方法,就基坑开挖对邻近既有地铁隧道结构影响开展研究。论文的主要研究内容与成果有:（1）通过广泛查阅和研究国内外文献,就基坑开挖对邻近地铁隧道影响的研究现状从理论解析研究、现场实测研究、数值分析法三方面进行总结。（2）详细介绍了上海某基坑的工程概况、工程地质条件、监测内容、项目及频率。（3）基于现场实测数据,将整个施工过程划分为六个阶段,从地铁隧道结构的水平位移、竖直位移和内径收敛三方面分析各阶段的隧道变形规律,以及隧道最终的变形状态。（4）利用FLAC3D软件,建立了该基坑开挖过程的有限元模型,通过对比实测及模拟数据来初步验证模型的可靠性,根据模拟计算结果分析基坑开挖卸荷状态下邻近隧道的拱顶竖向位移、拱腰水平位移、以及内径收敛情况,分析与实测结果产生偏差的原因。（5）通过在建立数值模型分析时,改变不同的基坑开挖深度、隧道与基坑距离,地连墙弹性模量等条件因素,来分析这些不同的参数变量在基坑开挖过程中对隧道结构变形产生的影响规律。通过计算结果发现,基坑的开挖深度越深,隧道的变形越大;基坑与隧道距离越小,隧道的变形越大;地连墙弹性模量越大,基坑开挖对隧道影响越小;同时,通过对比隧道的变形程度可以发现:基坑与隧道之间的距离是影响隧道结构变形的最大的因素。